主办单位:中国焊接协会 中国机械工程学会焊接学会
总        期:第1
18期 2005第18期
发行份数:17430份(2005/10/15)
编         辑:晓  晔       瑷  珉  

 

 行业信息     推广与应用   网员介绍     专家视点

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中国机械工程学会代表出席第八次国际机械工程学会联合会会议


  受路甬祥理事长委托,中国机械工程学会荣誉理事长陆燕荪同志出席了 9 月 11 日至 14 日在丹麦哥本哈根举行的第八次国际机械工程学会联合会会议,张强副秘书长陪同出席了会议。
  国际机械工程学会联合会的前身是国际机械工程学会理事长工作会议,后演变为由各国机械工程学会理事长、秘书长和相关学会工作人员之间的定期聚会,主要研究国际机械工程学术团体共同面临的问题,探讨解决问题的途径,推动各国学会之间的交流与合作。中国机械工程学会于 2000 年 10 月在上海承办了第六次例会,获得圆满成功。时任中国国家主席的江泽民同志致电表示祝贺。
  本次会议原定今年元月在南非举行,后因故改由丹麦机械工程学会承办,推迟到今年九月举行。出席本次会议的国家有澳大利亚、比利时、中国、捷克、塞浦路斯、丹麦、埃及、埃塞尔比亚、法国、日本、美国、英国等。
  会议主要涉及的议题包括:机械工程师之教育;如何提高机械工程师的竞争能力和适应能力;工程师的职业道德;国际标准的全球和谐化;福利国家中非赢利性团体的作用;各国机械工程学会面临的问题等。
  会议期间,各学会相继介绍了各自的情况,坦陈目前面临的问题和挑战,介绍了各自已经和拟采取的对策。综述如下:
  各国学会均面临着会员数量下降或停滞不前的宭境,如法国机械学会的会员总数已降至二千多人,没有认证、没有标准、没有资质、没有规律性的继续教育;日本的工科和农科大学生数量已经连续数年下降,没有其他专业资质的机械工程学科毕业生已不再受企业欢迎,此种情况对日本机械学会产生了很大的影响。目前日本学会会员数量仅占日本机械工程师总数的 10% ;英国学会的会员队伍停滞不前。因此,各学会对维持稳定的会员队伍,加强在大学本科生和青年工程技术人员中的工作给予了极高的关注。
  各学会更加重视会员的要求,希望准确把握会员对参加学会活动的期望值。例如丹麦学会专门就此开展了调研,结果发现,会员对学会的期望主要集中在:
  • 就业建议和指导,占 65% ;
  • 薪酬和工作条件,占 48% ;
  • 工作适应能力开发,占 43% ;
  • 工程师对社团的兴趣,占 26% ;
  • 交际和知识分享,占 24% 。
  为此,包括丹麦、美国、日本、英国等国家的学会均强化了在就业指导、信息提供、职业保险等方面的服务。部分学会还设立了专门的保险公司,为会员提供一揽子的服务。
  工程师的职业道德也是各学会关注的重点。由于机械工程师们担负着日益重要的工作责任,行使着更加广泛的权利,工程师们的诚信、正直、公平、责任感以及部分腐败趋势日益成为各学会关注的问题。
  各学会非常重视高等教育的改革,重视继续教育和职业培训,关注会员职业胜任能力( Competence )。多数欧洲国家学会对此均下功夫,取得了相当的效果。
  许多学会强调同商界和业界的合作,以提供学会的整体竞争力。
  各学会强调国际交流与合作的重要性,主张加强区域合作。来自埃及、塞浦路斯、英国学会的代表希望国际机械工程学会联合会今后发挥更大的作用。
  会议期间,张强副秘书长介绍了中国机械工程学会目前的组织结构和工作情况,特别是在组织大规模学术年会、开展会员服务工作和学会工作机构接受 ISO9000 认证方面的情况。同时还代表中美两国机械学会向与会代表介绍了定于明年 3 月底在北京举行的 2006 国际机械工程教育大会的筹备情况,邀请各国学会组织会员积极参加。与会各学会的负责人对此表示了浓厚的兴趣,纷纷索取资料,并表示将推荐报告人并组织相关会员出席。
  作为该会议的发起学会之一,我会代表建议认真审视会议目前的形式和功能,希望强化会议与各成员学会会员之间的互动,确保国际机械工程学会联合会会议的健康、持续发展。美国学会和日本学会对中国学会的建议表示支持,希望今后能同时组织面向各成员学会会员的交流活动,考虑设立一个指导委员会强化今后历届会议的筹备工作。
  会议决定:加强各成员学会间的联系,进一步丰富 ICOMES 网页的信息量,委托美国机械工程师学会向未出席本次会议的其他成员学会通报本次会议的情况,并征求全体成员对下次会议举办地的建议。
  会议间隙,陆燕荪荣誉理事长和张强副秘书长分别与英国、日本、澳大利亚、埃及和美国等国家的学会负责人举行了双边会谈。
  会议期间,德国博世力士乐集团董事长兼首席执行官、副总裁和亚太区总裁一行三人专程飞抵哥本哈根,就在华设立数控系统合资企业事宜与陆燕荪荣誉理事长举行会谈。借此机会,张强副秘书长介绍了明年三月份举行的国际机械工程教育大会的主题和会议方案,德方表示了浓厚兴趣,希望能派员到会交流、演讲并提供资助。

(中国机械工程学会工作总部供稿)


20005年中国机械工程学会年会二号通知



主办单位:中国机械工程学会、重庆市机械工程学会 
支持单位:中国机械工业联合会、国家自然科学基金委员会工程与材料科学部、重庆市人民政府办公厅、重庆市经济委员会、重庆市科学技术协会、重庆大学 
协办单位:重庆机电控股(集团)公司、重庆长安汽车股份有限公司、宗申产业集团有限公司、机械工业第三设计研究院、重庆汽车研究所、重庆市机电设计研究院、重庆机床厂、重庆齿轮箱有限责任公司、重庆江北机械有限责任公司、第三军医大学、重庆工学院、重庆汽车学院 

年会时间:2005年11月5~8日 年会主会场:重庆东方花苑饭店 

年 会 日 程 

    11月5日 星期六 东方花苑饭店
    8:00~18:00 报到注册  
    19:00~21:30 中国机械工程学会第八届理事会第五次(扩大)会议 (全体理事、特邀理事、各专业分会总干事、各省区市学会秘书长出席) 
    8:30~12:00 重庆市委礼堂 1.开幕式 2.中国机械工业科学技术奖、中国机械工程学会科技奖颁奖仪式3.先进专业分会、先进省区市学会颁奖仪式 4.主旨报告会 
    13:30~17:00 东方花苑饭店 综合学术报告及科技进展发布会 
    11月6日 星期日 
    18:00~20:00 东方花苑饭店 欢迎招待会暨《中国材料工程大典》编撰出版信息发布会 
    11月7日 星期一
    8:00~17:30 各专题学术会议 东方花苑饭店 建设宾馆 重庆大学 第三军医大学
    8:30~12:00 技术参观: 1.重庆长安汽车股份有限公司 2.宗申产业集团有限公司
    11月8日 星期二 13:30~17:00 专题学术会议 
    注:详细会议日程请查询注册时发放的会议程序册。

2005年中国机械工程学会年会组成单元 

一、主旨报告会 将围绕年会主题——新型工业化道路与西部制造业,特邀权威人士做相关内容的主旨报告: 
    1.徐滨士 中国机械工程学会特邀理事、中国工程院院士:发展循环经济,建设节约型社会 
    2.郭重庆 中国机械工程学会特邀理事、中国工程院院士:实施中国的创新能力和营销服务战略 
    3.石涌江 英国剑桥大学制造工程研究所国际制造中心主任、教授:全球化制造与中国企业制造素质的锤炼 
    4.黄奇帆 重庆市常务副市长:重庆市区域经济的发展 

二、综合学术报告及科技进展发布会 
    1.汽车工业自主创新发展——中国汽车工程学会理事长、中国机械工业联合会执行副会长张小虞 
    2.航天制造技术的进展——中国航天科技集团总工程师杨海成教授 
    3.绿色制造技术的进展——合肥工业大学副校长刘光复教授 
    4.我国机械工程领域研究的若干进展——国家自然科学基金委员会工程与材料科学部雷源忠研究员

三、《中国材料工程大典》编撰出版信息发布会

四、专题会议 与会代表将就以下各自感兴趣的内容进行论文交流和研讨。 

    01 第4届全国生物制造工程学术会议 由我会生物制造工程分会(筹)与第三军医大学共同主办。
    02 齿轮传动技术与齿轮制造技术研讨会 本专题将结合齿轮行业的科技进步与发展
    03 集成、高效、精密、绿色的生产工程——生产工程科技交流论坛 主题——数字化与可持续制造 
    04 第9届工业工程学术年会 主题:现代工业工程与企业管理创新 
    05 第11届全国特种加工学术会议 
    06 液压气动控制技术创新和企业发展研讨会 
    07 汽车制造工程学术研讨会 
    08 时效技术在机械制造业的应用研讨会
    09 表面工程技术研究进展及应用研讨会 
    10 高温空气燃烧技术应用研讨会 高温空气燃烧技术是当前国际上流行的燃烧技术。
    11 中欧工程教育研讨会(欧盟“连接亚洲”工程资助项目) 工程技术创造物质财富,促进社会文明,提高国民经济,改善人民生活。

    2005年中国机械工程学会年会秘书处 

    地 址:北京市西城区三里河路46号中国机械工程学会工作总部 
    邮 编:100823 
    电 话:010-68595318(学术),010-68595316(会务) 
    传 真:010-68595314(学术),010-68594829(会务) 
    E-mail:2005nh@cmes.org

(中国机械工程学会工作总部)

 

 

 


FastPDM 钢材下料生产数据管理系统



    FastPDM系统基于大型数据库管理系统,将企业钢材下料切割生产过程统一管理起来,使产品设计、生产计划、钢材仓储和套料切割四大生产环节有序地自动集成起来,是一套具有国际先进水平的多用户自动化下料生产数据管理系统。该系统主要由下料图形数据库,产品部件数据库,生产计划数据库,套料切割数据库,钢材管理数据库,FastCAM绘图软件,FastCAM套料软件,以及零件切割列表,板材切割列表等一系列生产管理列表组成。
    FastPDM系统的核心作用:把设计、计划、仓储和切割四大生产环节紧密地联系起来。
    FastPDM系统使设计部门提供的零件图和产品结构符合套料切割要求;计划部门根据产品结构数据制定生产计划和钢材定额,提供的零件切割列表可以直接读入FastCAM套料软件进行套料;仓储部门根据生产计划和钢材定额提供钢板切割列表可以直接读入FastCAM套料软件进行套料,而套料切割部门直接使用FastCAM套料软件进行自动套料,生成NC切割文件和各种套料切割生产管理图表,通过DNC网络通讯系统管理和控制所有切割机的切割生产。从而解决目前企业内部在钢材下料生产过程中的各种矛盾和问题。诸如设计部门与生产计划、工艺和套料切割部门分离,设计部门技术和装备先进,但计划、工艺和套料切割生产部门技术和设备落后,大量存在重复画图,手工作业,工作繁重,延误生产周期,钢材利用率低,切割生产效率低,钢材管理混乱浪费严重等一系列问题。

FastPDM系统框图:




FastPDM系统的主要功能和生产流程

    1. 由企业技术设计部门使用FastCAM绘图软件,对DXF/DWG零件图形进行清除压缩等优化处理,清除多余的点,重叠的线,压缩拟合成光滑曲线,修补不闭合的轮廓线,存为CAM零件图,建立符合下料切割要求的下料图形数据库。
    2. 由企业技术设计部门使用FastPDM系统,通过树形结构方法和调用下料图形数据库,快速建立产品部件数据库,或是使用已有的PDM/ERP等产品数据库直接读入产品结构。
    3. 由企业计划工艺部门在FastPDM系统中,通过直接调用产品部件数据库的数据,建立生产计划数据库,制定下料切割生产计划,安排切割下料生产明细和零件切割列表,为后续的套料切割生产提供便利。
    4. 由企业计划工艺部门在FastPDM系统中,通过直接调用生产计划数据库的数据,进行钢材定额及生产成本计算,为钢材库准备钢材提供计划,为企业经营主管部门提供决策依据和钢材采购预算。
    5. 由钢材仓储部门根据计划部门提供的生产计划和钢材定额,在钢材数据库中检索查询合适的钢板,编制出与生产计划和零件切割列表向对应的钢材定额计划和钢板切割列表。
    6. 由套料切割生产部门使用FastCAM套料软件直接从FastPDM系统中读取计划工艺部门提供的零件切割列表和由钢材仓储部门提供的钢板切割列表,就可以在FastCAM套料软件中进行自动套料,生成NC切割程序,并建立套料切割数据库。
    7. 由套料切割生产部门直接从套料切割数据库打印输出套料切割图形和列表,用于安排切割机的调度和切割生产,进行生产成本,钢材消耗和加工工时的统计计算。

FastPDM系统结构与配置:



    总之,FastPDM系统使企业设计、计划、仓储、切割四大生产流程一气呵成,使设计、计划、仓储和切割四大部门的工作建立在多用户数据库网络管理系统上,实现数据共享和工作流程的高度自动化,从而有效提高下料生产效率,提高钢材利用率,减少钢材及耗材浪费。

(未完待续)

 

发思特软件(上海)有限公司

总经理:李    电话:021-50803069 传真:021-50803071

Emailfastcam@fastcam.cn  Http://www.fastcam.cn

   发思特软件(上海)有限公司是专门从事FastCAM软件在中国的本地化开发、生产、销售、培训和售后技术支持。FastCAM软件公司始创于1976年,至今已有近30年的软件开发历史,专门从事钢板、钢管和H型钢等钢材数控套排切割软件的开发,一直成为世界钢材套排切割软件行业的主导产品和软件标准。
    FastCAM系列软件以丰富的切割焊接经验为基础,以优化套排技术为核心,不仅可以提高钢材切割效率和切割质量,而且有效减少钢材浪费。在过去20多年中, FastCAM公司在全球销售最多,应用最广的软件包括:
    1、 FastCUT® 排样软件,普遍用于剪床和锯床的切割下料生产管理,有效提高剪床和锯床的钢材下料利用率,显著节省钢材; 
    2、 FastSHAPES® 钣金展开放样软件,广泛使用在钣金放样下料车间,用于各种管道、容器、壳体、船体等产品的展开放样,有效提高展开放样的精度和效率,将手工气割转变为数控切割; 
    3、 FastCAM® 自动编程套料软件,是火焰、等离子、激光和水射流等数控切割机必备的套料软件,具有零件画图,DXF/DWG文件优化处理,交互式自动套料,自动编程到NC效验转换等全部功能,确保切割机“切得快、切得好、切得省”;
    4、 FastTRACK 钢板及余料图形数据库管理软件,普遍用于钢材库和剩余钢材的管理,以图形方式将板材和余料存于数据库,有效控制钢材的使用和余料的重复套料,避免余料堆积锈蚀和流失;
    5、 FastFRAME 网架钢管数控坡口切割软件,用于钢结构网架钢管结构的快速生成,所有切割钢管的展开图和NC切割程序的快速生成,直接用于网架钢管的手工切割和数控坡口切割;
    6、 FastCAM-DB零件套料数据库管理软件,用于企业建立产品及零件数据库和套料切割数据库,从而使企业研发的产品和套料资料得以积累和保存,同时使企业钢材的预算采购、套料切割、库存管理建立在优化套料计算基础上,真正提升企业技术能力和有效节省钢材。

    我们的经验和建议:为帮助企业尽快减少钢材浪费,提高套排切割效率,根据我们在美国和澳洲的长期应用经验,建议企业循序渐进,分二步走。先在每一台切割下料设备上,包括剪床、锯床、手工展开放样、数控切割机,使用相应的FastCAM套排软件,使每一台切割设备在每一次切割过程都能够根据最佳的套排方案切割,就可以达到减少钢材浪费,节省钢材的目的,同时提高了套排和切割效率。第二步再上数据库管理软件系统,使用FastCAM-DB零件套料数据库管理软件和FastTRACK钢板及余料图形数据库管理软件实现从产品零件库、套料切割资料库到钢材库的多用户数据的实时共享和各种报表的打印和管理功能,使企业的产品研发、切割生产和钢材管理建立在科学高效的数据库管理系统上。

    发思特软件公司的咨询服务热线:021-50803069 fastcam@fastcam.cn Http://www.fastcam.cn



搅拌摩擦焊的现状与发展

中国工程院院士(研究员)

高级工程师 栾国红


2 搅拌摩擦焊在国外的发展

搅拌摩擦焊作为一种轻合金材料连接的优选焊接技术,已经从技术研究,迈向高层次的工程化和工业化应用阶段,形成了一个新的产业: 搅拌摩擦焊设备的制造、搅拌摩擦焊产品的加工.如在美国的宇航制造工业、北欧的船舶制造工业、日本的高速列车制造等制造领域,搅拌摩擦焊得到了广泛的应用,均已形成新兴产业。

2.1搅拌摩擦焊在铝合金结构制造中取代传统熔焊

搅拌摩擦焊已成功地实现了鋁合金、镁合金构件制造大规模的工业化应用。下面列举一些典型的应用实例。

2.1.1 搅拌摩擦焊在船舶制造工业中的应用

早在1995年,挪威Hydro Marine Aluminium公司就将FSW技术应用于船舶结构件的制造(见图3),采用搅拌摩擦焊技术将普通型材拼接,制造用于造船业的宽幅型材。该焊接设备以及工艺已经获得Det Norske VeritasGermanischer Lloyd的认可。从19961999,已经成功焊接了1700块船舶面板,焊缝总长度超过110km

在造船领域,搅拌摩擦焊适用面很宽:船甲板、侧板、船头、壳体、船舱防水壁板和地板,船舶的上层铝合金建筑结构,直升飞机起降平台,离岸水上观测站,船舶码头,水下工具和海洋运输工具,帆船的桅杆及结构件,船上制冷设备用的中空挤压铝板等。

3 挪威Hydro Marine Aluminium采用搅拌摩擦焊技术制造船用宽幅铝合金型材

2.1.2 搅拌摩擦焊在航空航天工业中的应用

航空航天飞行器铝合金结构件,如飞机机翼壁板、运载火箭燃料储箱等,选材多为熔焊焊接性较差的20007000系列鋁合金材料,而搅拌摩擦焊可以实现这些系列铝合金的优质连接,国外已经在飞机、火箭等宇航飞行器上得到应用。

采用搅拌摩擦焊提高了生产效率,降低了生产成本,对航空航天工业来说有着明显的经济效益。波音公司首先在加州的HuntingtonBeach工厂将搅拌摩擦焊应用于Delta II运载火箭4.8米高的中间舱段的制造(纵缝,厚度22.22毫米 2014铝合金),该运载火箭于1999817日成功发射升空。200147日,“火星探索号”发射升空,采用搅拌摩擦焊技术,压力贮箱焊缝接头强度提高了30, 搅拌摩擦焊制造技术首次在压力结构件上得到可靠地应用。

波音公司在阿拉巴马州的Decatur工厂将搅拌摩擦焊技术用于制造DeltaⅣ运载火箭中心助推器。DeltaⅣ运载火箭贮箱直径为5m,材料改为2219-T87铝合金。到20024月为止,搅拌摩擦焊已成功焊接了2100m无缺陷焊缝应用于Delta II火箭,1200m无缺陷焊缝应用于Delta IV火箭。采用搅拌摩擦焊节约了60%的成本,制造周期由23天降低为6天。

欧洲Fokker宇航公司将搅拌摩擦焊技术用于Ariane 5发动机主承力框的制造(图4),承力框的材料为7075-T7351,主体结构由12块整体加工的带翼状加强的平板连接而成,结构制造中用搅拌摩擦焊代替了螺栓连接,为零件之间的连接和装配提供了较大的裕度,并可减轻结构重量,提高生产效率。

 

4 欧洲Fokker Space公司采用FSW制造Ariane 5发动机主承力框

目前,搅拌摩擦焊在飞机制造领域的开发和应用还处于验证阶段,主要利用FSW实现飞机蒙皮和衍樑、筋条、加强件之间的连接,框架之间的连接、飞机预成型件的安装、飞机壁板和地板的焊接、飞机结构件和蒙皮的在役修理等,这些方面的搅拌摩擦焊制造已经在军用和民用飞机上得到验证飞行和部分应用。另外波音公司还成功地实现了飞机起落架舱门复杂曲线的搅拌摩擦焊焊接。

美国Eclipse飞机制造公司斥资3亿美元用于搅拌摩擦焊的飞机制造计划,其制造的第一架搅拌摩擦焊商用喷气客机(Eclipse500)(图5)于20028月在美国进行了首飞测试。其机身蒙皮、翼肋、弦状支撑、飞机地板以及结构件的装配等铆接工序均由搅拌摩擦焊替代,提高了生产效率、节约了制造成本并且减轻了机身重量。

5  Eclipse 500型商用喷气客机的搅拌摩擦焊焊接构件之一

搅拌摩擦焊在航空航天业的应用主要在以下几个方面:机翼、机身、尾翼;飞机油箱;飞机外挂燃料箱;运载火箭、航天飞机的低温燃料筒;军用和科学研究火箭和导弹;熔焊结构件的修理等。

2.1.3 搅拌摩擦焊在轨道交通及陆路交通工业中应用

    在轨道交通行业,随着列车速度的不断提高,对列车减轻自重,提高接头强度及结构安全性要求越来越高。高速列车用铝合金挤压型材的连接方式,成为了制约发展的主导因素。由于搅拌摩擦焊焊接接头强度优于MIG焊焊接接头,并且缺陷率低,节约成本,所以目前高速列车的制造,采用搅拌摩擦焊技术,已成为主流趋势。在该领域,比较典型的为日本日立公司,在做单层和双层挤压型材件连接时都采用了搅拌摩擦焊技术,用于市郊列车和快速列车车辆的制造。

    日本轻金属公司已将FSW工艺用于地铁车辆,采用这种工艺制造的工件长度已经超过了3km,接头质量良好。由住友轻金属公司生产的挤压型材FSW焊接拼板,用于日本新干线车辆的制造(图6左),车辆时速可达285 km/h

    法国的Alstom公司将搅拌摩擦焊应用于列车顶板的连接(图6右)。

 

6  左:日本住友轻金属公司FSW生产的新干线列车壁板;右:法国阿尔斯通FSW制造的列车车顶

    目前,与轨道车辆相关方面的搅拌摩擦焊应用包括:高速列车箱体型材连接;油罐车及货物列车箱体连接;集装箱箱体;铁轨以及地下滚动托盘。

2.1.4 搅拌摩擦焊在汽车工业中应用

    为了提高运载能力和速度,汽车制造呈现出材料多样化、轻量化、高强度化的发展趋势,铝合金、镁合金等轻质合金材料所占的比重越来越大,相应的结构以及接头形式都在设法改进。搅拌摩擦焊技术的发明恰好满足了这种新材料、新结构对新型连接技术的需求。挪威Hydro公司采用搅拌摩擦焊技术制造汽车轮毂,将铸造或锻造的中心零件与锻铝制造的辐条连接起来,以获得良好的载荷传递性能并减轻重量。

    美国Tower汽车公司采用搅拌摩擦焊制造汽车用悬挂连接臂,取得了很大经济效益。搅拌摩擦焊。另外,该公司还将搅拌摩擦焊技术用于缝合不等厚板坯料(Tailored welded blanks)的制;采用缝合坯料,在优化结构强度和刚度设计的同时,既大大减少了汽车制造中模具的数量,又缩短了工艺流程。

    目前搅拌摩擦焊在汽车制造工业中的应用主要为:发动机引擎和汽车底盘车身支架;汽车轮毂;液压成型管附件;汽车车门预成型件;轿车车体空间框架;卡车车体;载货车的尾部升降平台汽车起重器;汽车燃料箱;旅行车车体;公共汽车和机场运输车;摩托车和自行车框架;铝合金电梯;逃生交通工具;铝合金汽车修理;镁合金和铝合金的连接。

    搅拌摩擦点焊(FSSW)的研究与技术开发,是汽车制造工业中的一个新热点.

2.1.5搅拌摩擦焊在其他工业中的应用

    搅拌摩擦焊成功地解决了轻合金金属的连接难题,在兵器、建筑、电力、能源、家电等工业中的应用也越来越广泛。

    如在兵器工业,搅拌摩擦焊成功实现了坦克、装甲车的主体结构和防护装甲板的制造;在建筑行业,搅拌摩擦焊在民用建筑工业的应用主要为:铝合金桥梁,铝合金、铜合金、镁合金装饰板,门窗框架,铝合金管线,电厂和化学工厂的铝合金反应器,热交换器,中央空调,管状结构件制造等。在电力行业,搅拌摩擦焊的应用主要为:发动机壳体,电器连接件,电器封装等。在家电行业,,主要应用为:冰箱散热板,厨房电器和设备,“白色”家用物品和工具,天然气、液化气储箱和容器,金属家具等。


(未完待续)

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